QuadCountry, Racing Sprint, IceQuad e SnowQuad!

Nascono il Campionato Italiano QuadCountry ed i Trofei invernali, torna la seconda edizione del Racing Sprint: prosegue la promozione FMI.

L’attività agonistica “promozionale” FMI, avviata nel 2010, prende forma nel 2011 con nuove proposte: protagonisti assoluti delle gare rimangono i Fettucciati allestiti in location accuratamente selezionate in giro per l’Italia con l’obiettivo di “portare alla gente” un ricco calendario di manifestazioni. Il Trofeo Hard Race, che la stagione passata ha infiammato gli animi dei più temerari, cresce di livello e si trasforma in Campionato Italiano QuadCountry; torna rinnovato il Trofeo Racing Sprint (Nord e Centro) ed il carnet FMI si arricchisce di due straordinarie proposte invernali: i Trofei IceQuad e SnowQuad!

CALENDARI 2011

Campionato Italiano QuadCountry

27/02/2011 – Pavullo (MO)
20/03/2011 – Dego (SV)
25/04/2011 – San Polo D’Enza (RE)
10/07/2011 – Palagano (MO)
23/10/2011 – Castellarano (RE)
06/11/2011 – in provincia di Siena

Trofei Italiani IceQuad e SnowQuad FMI

30/01/2011 – Pragelato (TO) – IceQuad
05-06/02/2011 – Gressoney (AO) – SnowQuad
19-20/02/2011 – Valpelline (AO) – SnowQuad

Trofeo Italiano Quad FMI Racing Sprint Nord 2011

03/04/2011 – Montese (MO)
22/05/2011 – San Polo d’Enza (RE)
19/06/2011 – Carpenedolo (BS)
17/07/2011 – da definirsi
11/09/2011 – Orbassano (TO)
16/10/2010 – Recetto (NO)

Trofeo Italiano Quad FMI Racing Sprint Centro 2011

27/03/2011 – Certaldo (FI)
17/04/2011 – Sant’Angelo in Vado (PU)
05/06/2011 – Pergine Val D’Arno (AR)
03/07/2011 – Palestrina (RM)
04/09/2011 – Rivodutri (RI)
25/09/2011 – Spoleto (PG)

Trofeo Italiano Quad FMI Racing Sprint Nord vs Centro

30/10/2011 – Belgioioso (PV)

MANIFESTAZIONI CON LA REGIA DI MARCO MAGNETTI

I Trofei, nati già nel 2008 dalla mente di un appassionato pilota Marco Magnetti, sono confluiti lo scorso anno nella macchina organizzativa della Federazione Motociclistica Italiana come autentico strumento promozionale sia per le tipologie di gara offerte che per l’impegno economico richiesto. Lo spirito che anima i Trofei è rimasto invariato: un mix di divertimento e competizione per i piloti della domenica e per chi vuole muovere i primi passi nell’agonismo. La prima edizione FMI dei Trofei, disputata nel 2010, è stata un autentico successo per questo i Fettucciati tornano e si ripresentano con un salto di qualità.

Caratteristiche e novità del carnet proposto

I piloti avranno a disposizione ben 12 gare tra il Trofeo Racing Sprint Nord e Centro (più la finalissima di Pavullo) per divertirsi, allenarsi, confrontarsi e crescere: le Racing infatti costituiscono una vera e propria palestra per i partecipanti e lo dimostra il fatto che sono in molti quelli che nel 2011 saliranno di classe, promossi dal Responsabile del Trofeo nel passaggio alla categoria superiore…il criterio utilizzato per costituire le classi dei piloti infatti è il livello di guida del pilota piuttosto che le caratteristiche del mezzo ed è questa la peculiarità del Trofeo! La discriminante è una scala che va dalla minima esperienza ad un livello tecnico avanzato, passando per due categorie specificatamente dedicate alle donne e ai giovani. Ad affollare i campi delle Racing saranno inoltre i monomarcia: la novità del regolamento 2011, infatti, prevede la costituzione di nuove categorie dedicate agli automatici, suddivisi per cilindrata. La tipologia di partenza rimane in variata, con i piloti disposti a piramide o a più piramidi dove al vertice c’è il risultato migliore delle prove e a scalare tutti gli altri.

Il Trofeo Hard Race Endurance ha lasciato il posto al QuadCountry per il quale verrà assegnato un titolo con validità di Campionato Italiano: si aggiunge così un terzo campionato all’offerta FMI (già composta di QuadCross e Baja). Rimane invariata la proposta di una competizione di durata con una gara di 2 ore consecutive, ma vengono eliminati gli Equipaggi (nel 2010 2 piloti andavano a costituire le Coppie), in favore di piloti partecipanti singoli. Permane la caratteristica della partenza per file allineate ed una suddivisione in classi per cilindrata.

Per entrambe le tipologie di manifestazioni (QuadCountry e Racing Sprint) l’ordine di schieramento è stabilito in base alle prove cronometrate, è obbligatoria la presentazione in pre-griglia e le classifiche sono determinate da un calcolo del risultato finale a punteggio.

La stagione prenderà il via prestissimo sul ghiaccio, già il 30 gennaio a Pragelato (TO) con il Trofeo IceQuad per poi trasferirsi sulla neve il 5/6 febbraio a Gressoney (AO) ed il 19/20 dello stesso mese a Valpelline (AO). Quest’anno è abolita la noiosa pausa invernale per sfruttare al cento per cento le potenzialità di un mezzo adatto alla guida di qualsiasi terreno e temperatura metereologica! Le montagne olimpiche di Sestriere attendono i più temerari, con una gara disputata in un’unica batteria di due ore su ghiaccio: la partecipazione è prevista ad equipaggi di due piloti ognuno, muniti di gomme chiodate, per una battaglia entusiasmante, senza eguali. Sotto il soffice manto bianco delle montagne valdostane, invece, si svolgeranno le due tappe del Trofeo Snowquad: questa volta con gomme da cross e numerosissime batterie alle quali prendere parte dal sabato alla domenica, per trascorrere un week end sempre in sella ed accumulare il punteggio più alto, mirando al divertimento…ma anche al monte-premi in palio! Alcune batterie giocate in notturna caratterizzeranno le SnowQuad, arricchendo ancor più di suggestione le già affascinanti corse sulla neve.

Location delle gare: il fettucciato

I ventuno appuntamenti vengono disputati in un percorso di tipo fettucciato, allestito in vasti terreni agricoli movimentati da asperità e passaggi tecnici in location che sono già state protagoniste negli anni passati di avventurosi match con le ruote tassellate.

Gli eventi si svolgono in campi ai bordi delle città dove, ottenute tutte le autorizzazioni del caso, viene allestita la pista che ospita la competizione: si tratta di un intenso lavoro che inizia con la ricerca della location più adatta, prosegue con la progettazione di un percorso di gara ogni volta nuovo e differente che viene realizzato con le ruspe a partire dal venerdì; dopo l’omologazione concessa dal Direttore di Gara la pista è pronta per divenire teatro dei match a quattro ruote e dare vita ad una prova “unica”: alla sera, infatti, la pista viene già smantellata e il circus chiude i battenti terminando con un disallestimento minuzioso per non procurare alcun tipo di impatto ambientale.

I protagonisti dei Trofei

Numerosissimi sono i protagonisti dei Trofei, per lo più appassionati dai 25 ai 35 anni, possessori di quad a marce che vanno ad infoltire le categorie “amatori e promo”, ma non mancano piloti di ogni età: sono oltre una ventina i giovanissimi licenziati che prendono parte ai Trofei.

Spiega Marco Magnetti: “Sono molteplici le motivazioni per cui i Trofei richiamano numerosi partecipanti: innanzitutto crediamo che fare Promozione significhi portare le gare alla gente ed è per questo che l’QuadCountry ed il Racing Sprint vanno ad interessare oltre 18 comuni d’Italia, avvicinandosi oltretutto alle porte delle città. Ecco spiegata la concentrazione di pubblico, attratto dalla spettacolarità di un evento che unisce alla competitività sportiva il divertimento e la festa del sabato sera. Un percorso di gara sempre diverso e tecnico, ma allo stesso tempo privo di passaggi pericolosi o eccessivamente impegnativi, è la formula vincente che i nostri piloti sono certi di trovare ad ogni appuntamento. I costi d’iscrizione contenuti e la licenza Promoquad completano il pacchetto.”